两个轱辘的代步工具。
由25个大部件，200多种共1000多个零件组成一辆普通自行车。 每个零件大小不同，但都在发挥着其应有的作用。25个大部件基本分为‘整体部件’，‘附属部件’。25个部件按功能分为：
1.主体部分
包括车架、//www.souquanme.com前叉
2.导向部分
车把、前叉、前轮部件
3.驱动部分
牙盘、曲柄、脚蹬、链条、中轴、飞轮、后轮部件
4.承载部分
前后承载部件、衣架、支架、鞍座和前后轴等
5.制动部分
车把和车闸（前后）部件
6.其他附属部分
反光镜、链罩、泥板、车锁、铃铛...ztAYS.

你们老师疯了吧,好好写500可挡不住，，，

型号:ATX-660[1]【特点】：全铝车架：2011新款GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO前叉：铝肩避震前叉；刹车系统：前/后铝合金V刹；速比：21速(前3后7)变速系统：SHIMANOTOURNEY 变速系统21S轮组系统：建大26*胎，双层合金铝圈【车架】：新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模"GIANT"LOGO【前叉】：Speed—铝肩避震前叉（2012款有碟刹孔）【变速系统】：SHIMANO TOURNEY 21S（2012款为ALIVIO）【花鼓】：铝合金花鼓 （2012款为碟刹花鼓）【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎【曲柄】：铝合金【链条】：KMC，防锈功能【车匣】：铝合金夹器【档位】：共21档（前档3档，后档7档）【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把;[1]铝合金零部件变速系统使用的是SHIMANO的21段变速系统。日本SHIMANO公司在世界上有较高的名气，是著名的两大变速厂商之一。另外一家则是美国的SRAM公司，相比较而言SRAM的变速系统更加干脆，但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO，SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢。高端产品如XTR套件简直就是工艺品！当然SRAM的高端产品XX套件也毫不示弱，甚至比SHIMANO的XTR性能还要高点！但不管是XTR还是XX套件都是定位专业比赛级，从性能来讲SRAM和SHIMANO说是平分秋色。前叉为中偏高级弹簧前叉，前叉其实减震效果一般。对搜趣网于小的震动有平ztAYS缓反应，部分会反馈给车手，大的坑什么的避震会表现出铝肩避震前叉独有的强悍避震效果，避震效果极其出色！而且另一个好处是在平路不会出现泄力。新款ATX 6系在传统风格上增加了“蜂巢”概念的外观，使整车科技感十足，带您畅游都市，感受青春的活力与激情，追随青春的足迹，分享骑行的快感和喜悦。捷安特ATX 660山地车秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；搜趣网捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。整车设计该车整合设计比较高级与实用，比如：座位的高低设计仅使用一个快拆，调整起来非常方便快捷。车架为铝合金，加上捷安特的车架制作工艺，车架的安全绝对没有问题，在保证强度的情况下，整车也很很轻的！捷安特的品质还是不错的，各部件做工都很好！ATX660作为ATX的型号，属于ATX6系，是不错的选择。另外2011款的外观有了很大的改变，改装空间也有所提升。2012款增加前碟刹孔，花鼓更换为碟刹花鼓2013款的前后轮可以快拆

镇海大街小巷的人行道上出现了一排排橘黄色和天蓝色相间的自行车，那是公共自行车，给我们的出行带来了很多方便。
双休日，我和妈妈准备去外婆家，虽然只有一公里多点的路程，以前妈妈都是开车去的，现在那一道道亮眼的“橘黄色”似乎在召唤着我们。我们俩拿着已经办好的公交IC卡，走出小区，大门右边就有公共自行车站点。我拿着卡在锁车器上面的读卡区轻轻一放，推出自行车。
轮子开始飞快地转起来，“呼……”风在我耳边唱歌，“丁零、丁零……”我的心也飞扬起来！这轮胎好有弹性，几乎感觉不到硬；这车子好灵活，没有一点杂音，感觉真好！一眨眼工夫就来到了外婆家……现在，我们家连原来出门都要用汽车的爸爸也爱上了公共自行车！
“双轮徐徐，铃铛琅琅”，公共自行车不仅便捷，而且能强身健体，减少汽车的尾气排放，没有大气和噪声污染，还能很好地节约资源。
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