泉州港的介绍
泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，中国古代世界第一大港1。位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。港口资源优越，海岸线总长541公里2，是福建省三大港口之一。历史上曾以四湾十六港著名于世，现又开发了湄洲湾肖厝深水良港。泉州港辖有四湾5个港区16个作业区，即：湄洲湾西岸肖厝港区和南岸斗尾港区；泉州湾东北面的崇武港及泉州湾港区秀涂港、蚶江港、石湖港、内港港、后渚港、华锦港；深沪湾港区的祥芝港UNJmVpS、永宁港、深沪港；围头湾港区围头湾的围头港、水头港、金井港、东石港、安海港、石井港等。
泉州港的简介
泉州港古代称为“刺桐港”。泉州港是福建省泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至搜趣网湄洲 泉州港湾内澳，南至围头湾厦门市同安区莲河，海岸线总长541公里。历史上曾以三湾十二港著名于世。
福建省交通运输厅2012年3月31日发布公告称，从4月1日起，福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区、泉州港的三个港区以及莆田港，合并组成「湄洲湾港」。此次港务调整中，搜趣网泉州港所辖港区全部被并入“湄洲湾港”，原“泉州港泉州湾港区”也更名为“湄洲湾港泉州湾港区”，引起当//www.souquanme.com地民众、企业代表和各方名人的争议，福建省交通运输厅厅长李德金因其莆田人的敏感身份更是被推到了风口浪尖上，遭到了泉州网友的强烈质疑。最终保留原名。
福建省交通运输厅2012年3月31日发布公告称，从4月1日起，福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区、泉州港的三个港区以及莆田港，合并组成「湄洲湾港」。此次港务调整中，搜趣网泉州港所辖港区全部被并入“湄洲湾港”，原“泉州港泉州湾港区”也更名为“湄洲湾港泉州湾港区”，引起当//www.souquanme.com地民众、企业代表和各方名人的争议，福建省交通运输厅厅长李德金因其莆田人的敏感身份更是被推到了风口浪尖上，遭到了泉州网友的强烈质疑。最终保留原名。
泉州古港的特点是
详细的问题说明，有助于回答者给出准确的答案 最大的特点就是大，在明朝时是东方第一大港，和阿姆斯特丹并称世界第一大港口。
泉州湾
泉州湾在泉州古港北部、泉州市东部，是三湾中最重要的一湾。位于北纬24o37，—24o53，，东经118o37，—119o00，北纳洛阳江，西迎晋江，东濒台湾海峡。北起崇武半岛，南至晋江祥芝，海岸线140公里。
泉州湾内海系泥沙质岸，入海处属侵蚀性山地花岗岩岸，有辉长岩，外宽内窄，宽42公里，水域面积500余平方公里。港最深处有30米，平均水深4.37米。水温平均26.9oC，透明度平均0.71米。潮差6.4—7.7米，半日潮，往复流，东西流向偏多。湾内有大坠岛、小坠岛、乌屿、白山屿、七星礁等大小岛礁30多个。主航道在马头山与小坠岛之间，水深13米。
古泉州湾的四大支港为法石港、后渚港、洛阳港、蚶江港，此外还有崇武、秀涂、石湖、蚶江等港口。最著名的是后渚港，习称泉州港，又称刺桐港。
实际上，古泉州湾水域比现在更深更广。1974年6月，在后渚港出土一艘宋代海船。1976年又在东海法石发现古船残骸，1982年5月试掘时，发现在辉绿岩风化岩上有海泥沉积而成的4—4.5米灰泥层，说明在南宋以前，泉州湾比现在水深得多。
后因晋江、洛阳江注入湾内泥沙沉积，地壳上升，以及泉州旺沿岸的围垦，使江床不断抬高，江道不断变浅。因此，泉州湾可停靠船舶的地方，古今变化很大。
如泉州港，南宋时，海潮、海船还可到达丰州九日山下的金鸡桥。据九日山司马亻及祈风摩崖石刻所记，南宋淳熙十年（1183年）农历二十四（退潮期），祈风后还可待潮返舟而回泉州郡城。宋时，泉州市舶司设在郡城南水仙门内（今水门巷），附近有一条巷叫舶司库巷，可见水仙门就在江边，且UNJmVpS海船能够靠岸验关和卸货。
蚶江港附近的石湖港，南边的金钗山上，宋政和三年（1113年）建有六胜塔，是海港的重要航标。
泉州湾
泉州湾在泉州古港北部、泉州市东部，是三湾中最重要的一湾。位于北纬24o37，—24o53，，东经118o37，—119o00，北纳洛阳江，西迎晋江，东濒台湾海峡。北起崇武半岛，南至晋江祥芝，海岸线140公里。
泉州湾内海系泥沙质岸，入海处属侵蚀性山地花岗岩岸，有辉长岩，外宽内窄，宽42公里，水域面积500余平方公里。港最深处有30米，平均水深4.37米。水温平均26.9oC，透明度平均0.71米。潮差6.4—7.7米，半日潮，往复流，东西流向偏多。湾内有大坠岛、小坠岛、乌屿、白山屿、七星礁等大小岛礁30多个。主航道在马头山与小坠岛之间，水深13米。
古泉州湾的四大支港为法石港、后渚港、洛阳港、蚶江港，此外还有崇武、秀涂、石湖、蚶江等港口。最著名的是后渚港，习称泉州港，又称刺桐港。
实际上，古泉州湾水域比现在更深更广。1974年6月，在后渚港出土一艘宋代海船。1976年又在东海法石发现古船残骸，1982年5月试掘时，发现在辉绿岩风化岩上有海泥沉积而成的4—4.5米灰泥层，说明在南宋以前，泉州湾比现在水深得多。
后因晋江、洛阳江注入湾内泥沙沉积，地壳上升，以及泉州旺沿岸的围垦，使江床不断抬高，江道不断变浅。因此，泉州湾可停靠船舶的地方，古今变化很大。
如泉州港，南宋时，海潮、海船还可到达丰州九日山下的金鸡桥。据九日山司马亻及祈风摩崖石刻所记，南宋淳熙十年（1183年）农历二十四（退潮期），祈风后还可待潮返舟而回泉州郡城。宋时，泉州市舶司设在郡城南水仙门内（今水门巷），附近有一条巷叫舶司库巷，可见水仙门就在江边，且UNJmVpS海船能够靠岸验关和卸货。
蚶江港附近的石湖港，南边的金钗山上，宋政和三年（1113年）建有六胜塔，是海港的重要航标。
