早买早享受下一句是什么
“早买早享受，晚买享折扣”这句话指的是无论是什么商品，晚买都会有折扣的，老款产品降价跟新款产品让路这是必然，还有就是销售库存，论实用性晚买享折扣是最划算的选择！
早买早享受，晚买哭着求，看全新名爵6
最近全面名爵6的发布上市可谓是赚足了眼球，而我也是早早的就定了车而且也是第一批提车的人，目前也开了一个月左右了，开下来是真的舒服，可以说用一个字概括：爽！当时买车本身就是想买个年轻时尚的车子，看来看去也没有满足自己的直到看到了全新名爵6的上市就被它深深种了草，不仅外观很适合年轻人，感觉颜色也是非常出彩的，买了这个车之后路上的回头率也特别高，可以见得名爵的回头率还是非常高的，外观真的非常运动今天正好天气不错带着名爵6出来洗洗车，顺便随拍几张美图~
很早就来到洗车店了~当时买车买的时候首发的配色-蜥蜴绿，和普通车子停一起还蛮跳的，而且路上回头率也很高，这颜色估计只有我们年轻人能驾驭了~
前脸造型特别帅气，熏黑中网加上运动包围，让前脸看上去就运动气息十足啊~
大灯是LED的，而且造型也是和之前那代不一样，新的特别精神而且耐看，日行灯在白天也是很有辨识度的，很喜欢这个大灯。
熏黑的中网也是比较喜欢的一个点，类似水波纹的造型很运动，大大的LOGO镶嵌在中间并且周围还有银色的装饰，不仅运动搜趣网看上去也优雅。
侧面还是非常好看的，溜背的造型很漂亮，并且配上黑色的轮毂，黑色的后视镜，硬朗的腰线和帅气的尾翼，让整个车侧面看上去特别有气质~
轮毂不仅是熏黑的而且花纹也比较耐看，看上去有点像战斧的感觉非常霸气，另外里面刹车也是原厂就喷红的，视觉效果很赞，看上去也很运动。
这个角度我感觉是它最好看最耐看的一个角度了，显得非常饱满有气势，腰线一直贯穿到车尾，后面的排气也非常霸气，让别人一看就知道这车不会好惹~
一根平直的压线从车头贯穿到车尾并且很平直，看上去很像那种肌肉车的线条，显得很饱满，真是把线条美发挥到了极致
尾灯的设计也是特别有特色，不仅里面的造型很漂亮在晚上点亮之后也是LED的，后车看的也很清晰，另外尾灯和其他地方接缝细节的处理也很用心~
来到尾部不得不说这个尾翼了，真的是全车亮点我当时也是被这个尾翼吸引了才对它种了草，虽然这个尾翼装饰大于实用但是在视觉上上的感觉是功不可没的。
包括下方还有一个双边单出的排气，真的是比我拳头还大，这是真出气的哦~到了冬天也不要怕尴尬了。
整个尾部因为有尾翼和排气这些的加持，所以看上去是很饱满的，再配上这个亮眼的颜色，瞬间让我成为街上最靓的仔~
当然这车内饰也是非常运动的不然对不起它运动的称号了，方向盘握感也是非常舒服，另外在三九点的地方还用打孔皮的设计，黄色缝线也和车里面有了呼应，运动感十足。
在下方是一个超级运动模式的按钮，红色的按钮很显眼，并且按下去响应速度什么的都很一流，每次上车都很让你很有驾驶欲望。
运动型车一体式的运动座椅一定少不了，真皮的感觉很好而且包裹性也非常不错，支撑到位，还有一个手动腰脱就算是开长途也没问题。
名爵6不仅可以自己拿来开而且后排的空间也是非常大的，不仅很宽敞而且头部空间也没有因为溜背的造型而打折，后排出风口和USB接口这两个配置也没缺席。
后备箱的空间也是非常大，溜背的造型所以开口很大，而且很深，一个人用基本是没啥问题，后排也是支持放倒的，扩展性特别强。
过一会准备洗车了搜趣网~这个角度来一张真的太帅了，熏黑中网和大灯让前脸看上去运动感十足，侧面还有轮毂和腰线来点缀，名爵6真是无时无刻不在彰显自己的运动基因！
开了一个月下来觉得还是不错的，这个动力在城市里也是够用，空间上家用来说绰绰有余别说一个人用了，配置比较适合新手和年轻人，而且在这个价位里性价比很高，感觉值得买，而且路上现在名爵也是越来越多了说明还是可以获得大家的认可的，还是那句话：早买早享受 哈哈！
早买早享受，晚买没折扣，17.98万起这些车要买趁早别犹豫！
碰到这类车型，你还痴痴傻傻地等它打折降价，估计等到这款车停产了，你还没提上车呢！
那么，有这种体质的车有哪些特点呢？今天教授就给各位好搜趣网好分析分析。
有些车型为了追求上市时价低质优的爆点，往往在上市时定出一个非常低的价格。而这些车型往往拥有超高的配置，让你欲罢不能。这类车型由于上市期间定价较低，所以后期的优惠都比较少。
其中的典型代表就是福特锐际。锐际在2019年12月上市，它在20万以下提供了一款搭载2.0T+四驱的合资SUV。纵观整个SUV市场，除了锐际，符合20万以下、2.0T、四驱、合资的SUV就只剩一款车可选——宝沃BX6。
“这车蛮不错，就是不知道在哪买。”
所以，从实际出发，锐际可以说是市场上唯一一台20万以下还能配2.0T+四驱的合资SUV。
动力规格高，而且配置还异常丰富。锐际全系标配7个气囊、autohold、12.3英寸的中控屏、SYNC+系统、自动分区空调、前排双层隔音玻璃、电动座椅。顶配车型还有HUD，全液晶仪表盘、B&O 10声道扬声器、并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航、自动泊车等高规格配置。
这款顶配车型多少钱呢？
21.88万元
在其他合资车型上，21.88万元能够买到一台高功率2.0T已经相当不错了，更别说配个四驱，还有一堆高规格的配置。
不过，不是所有配置特别高的车型都不会降价，还得考虑品牌因素，像福特、哈弗、长安这些大品牌如果推出性价比超高的车型，那么他们短时间内是不会降价的，甚至到产品末期也只有一两万块的优惠意思意思。但如果像众泰这一类，短期内降价还是有可能的，但是，你敢买吗？
产品每一次换代都意味着产品力的上升，谁先换代，谁就的产品力就会领先。不过，还是要看换代有没有踩准时代的小节拍。近期的车型换代大部分朝着低重心化、舒适化、智能化和网联化方向发展。
如果换代车型没有踩准这几个小节拍，那么在这个时代，这款车就很难不降价卖车。反之，如果踩准了时代的小节拍，那么大卖或者卖得贵一点是正常的。
宝马X3就是一个比较经典的例子。为什么选择宝马X3这款车呢？宝马X3在2018年年终上市，在上市短期内因为率先换代，早期没有优惠，过了半年后它的主流车型有4万的优惠，但是直到2020年，这价格优惠依然是3-4万上下。
宝马X3的情况可以说涵盖了这种类型的车辆行情全过程。在刚上市的一段时间，约3-6个月，这类率先换代的车型基本上是不会出现优惠的。过了这段时间，由于竞争对手开始陆续上市，它们的优惠会开始松动，但是直到产品末期或者突然出现一个强有力的竞争对手前，它们的价格依然坚挺。
所以这类车型并不是没有优惠，而是它的优惠一旦出现，那么整个生命周期内都是非常稳定的。所以就别老想着迟一点买更便宜，迟一点如果更便宜了你肯定又得移情别恋了。
所谓的蓝海期是指一个市场还没成熟，没有太多的竞争对手。如果一个细分市场还处于蓝海期，它的市场需求旺盛，而竞争者少。处于蓝海期的车型，那么就不用想着有多少优惠了。你爱买不买。
近期来说，丰田埃尔法和雷克萨斯LM算是其中的代表。随着收入水平的提升，人们对舒适宽敞的乘坐体验有着较高的要求。即便轿车和SUV乘坐空间再优秀，车内配置再高，也比不上兼备高坐姿和舒适的MPV。而奔驰V级等车型的价格又无法支撑起富豪们的门面，所以才有了埃尔法和雷克萨斯LM疯狂加价的现象。
仔细一想，80万级以上的MPV除了埃尔法和雷克萨斯LM之外，其他都是基于奔驰商务车改装而来的车型。能够开出去买菜，又能一家去旅游，还能用来商务接待的车型，貌似也只有埃尔法和雷克萨斯LM了。
当然，不是说某台车正好击中某个细分市场就能够价格坚挺还热卖，我们还需要判断这个市场是不是伪需求。例如去年红红火火的COUPE SUV，这类车型动力没有比普通版本好，操控性也没有特别优www.souquanme.com秀，后排乘坐空间还被压缩，在极度注重家用性的中国市场，这类SUV注定是没市场的，所以只需要等上三两个月，这类SUV就会乖乖降价，如果主机厂对它的销量有要求的话。
进口性能车一般只有产品末期的时候才会有较大优惠，所以你想要等优惠的话，估计一等就是好几年，等到它真的降价的时候，你又会喜新厌旧。所以这类车型，真的是早买早享受。
进口性能车为什么一般没有优惠呢？因为这些车型一般来说代表的是车厂的脸面，如果是新车就大规模降价，那无异于自打脸面，损害品牌价值。
其次，进口性能车的进口数量不多，供应非常有限，与有限的市场形成供求平衡，所以也不必降价求生存，少进口就是。
但是并不是所有进口性能车都一定不会降价，第一种情况就是像阿尔法罗密欧这种开拓新市场的品牌，这种品牌有可能只是在中国市场小试牛刀，发现不对劲就降价清仓销售。第二种情况就是碰到了库存车，这种情况只能说可遇不可求，但是遇到了还是要三思。
以上四类是不容易出现优惠或者说不容易出现跳水式优惠//www.souquanme.com的车型。如果大家预想购买的车型中有这几类，那么就不要问值不值得买，当前的价格肯定是最优的价格，除非你打算再等个一年半载再买车。
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啥时候买车这个问题，就那一句话：早买早享受晚买有折扣
现如今经济水平的提升，人们对汽车的需求也越来越强烈，拥有一辆汽车是不少家庭和消费者的目标，有了车出行更便捷，一辆车对生活的改善和提升是非常明显的，但问题是何时购买。
何时买车其实范围很广泛，人生中什么时候买车都是很有帮助的，有一辆车对生活质感的提升有很显著的作用，对人生来说，早买车显然更适合，早买就可以早早的享受车辆带来的便利生活，刮风下雨再也不怕，也不用再挤地铁公交，早晨甚至可以多睡半小时。尤其是现在金融政策非常合适，汽车价格也越来越便宜，刚工作的年轻人也买得起属于自己的车。
不过买车一定要建立在有充裕的预算前提下，毕竟汽车是一个高档消费品，买到手以后要面临贬值和后期维修保养的成本，如果没有一定的经济能力，很可能面临买得起车养不起的车困境，到时候汽车对于生活而言就不是增分的作用，而是会成为一种负担。
但如果按照月份来划分，一年当中何时买车最合适，那肯定是淡季入手更适合，和传统旺季金九银十不同，在年中6、7月份，这就是车市的传统淡季，在这期间厂商和品牌为了刺激销量，都会给出不同程度的优惠，这时候买车都是比较值得入手的时机。
而对一辆车来说，刚上市时期是不值得入手的，这时候往往没有优惠，价格比较坚挺，一些火爆的车型可能要加价提车或者排队等车，而上市一年左右，终端就会出现一定的优惠，这时候在入手就更有性价比。
从一辆车的寿命来看，中期改款前后购买是最合适的，这个时候优惠力度适中，虽然优惠没有换代前期高，但整体产品力表现也比较出色，不脱离市场热点，并且经过了2-3年的市场检验，口碑反馈和市场检测充分，车辆稳定性更有保证，这时候入手最合适。
虽说早买早享受，更早的尝鲜，但可以肯定的是晚买有折扣，不仅仅是车型本身因为产品生命周期带来的优惠，还有车市的影响。在遇冷的车市中，为了刺激销量增长，折扣力度只会越来越高，尤其是现如今车市，受遇冷和疫情等多重因素影响，第一季度的销量将会受到明显重创，到疫情结束后，车企为了完成任务肯定会拿出不少优惠政策来刺激消费。而疫情结束后，消费需求将迎来明显的回升，私家车的重要性这时候就得到了体现，消费者会将购车计划提上日程，到时候车企必然趁热打铁，还没买车的别着急，等到疫情结束，什么时候都是值得入手的最佳时机。
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