主机厂最大的特点是技术与劳动密集型，换言之，工作人员众多，聚集在所难免。

汽车厂商的困难从2019年就开始了。

2019年开年，汽车销量走势比往期更冷，3月份轿车销量85.7万辆，同比下降12.0%；SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%；MPV销量13.0万辆，同比下降20.2%。即便算上春节前一波刺激，2019年第一季度的乘用车也仅共销售526.28万辆，同比下降13.72%。

车市发展向来有很强的延续性，又受疫情影响，2020年只会更冷。

预测称，受防疫刺激，未来一段时间会迎来购车热。很多企业对此只是谨慎乐观搜趣网——消费者在观望经销商如何提升保障服务，主机厂在头疼防疫同时保证生产运转。

武汉封城一角

经销商的服务考验

为降低风险，线上购车在未来一段时间会进入消费者的视线。其实这种模式并不新鲜，早在2019年2月28日，特斯拉就宣布将逐渐关闭旗下378家的实体门店，转向网络销售。

现在看来，这一决定并没有影响他们的销售业绩，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，特斯拉则以367,820辆的成绩夺得全球新能源汽车销量冠军。Model 3以超过30万辆的成绩位列第一，按当前国内定价计算，国产后毛利率竟高达40%。除产品溢价外，降低实体店支出也有很大帮助。

那是不是说线上购车不会有阻碍？

按笔者观察，并不是。一来想要松绑主机厂和经销商的利益不是一日之功，再者，在购买汽车这类大宗商品，消费者还是更相信眼见为实。同样以Model 3来看，它之所以卖得好，除产品本身的因素，和其极高曝光度也有很大关系。

可以预见未来一段时间，曝光度高、线上线下保障服务好的厂商会获得更多机会。我们拿领克举例，他们推出的几项服务就条理清晰，值得业内学习：

1.?线上购车，涵盖车型、经销商、活动、客户评价等信息；

2.?可预约上门试驾；

3.?门店防疫要求：如每天不低于2次消毒、员工健康台账等；

4.?为客户提供24h救援服务；

5.?疫情期间，过保车辆产生非外力因素引起的故障，提供无偿质保；

6.?疫情期间出保的客户，延长至疫情结束；

7.?为医务工作者、解放军及武警指挥员、警务工作者、疾控、保障等奋战在疫情前线的人员提供额外购车补贴。

同样地，另一款高端品牌WEY也及时推出了抗疫政策。

可以看到，领克提出的内容主要是针对消费者，WEY则主要是针对经销商，这两套政策没有高低之说，都是响应消费者需求，推动市场良性发展的好办法。不过笔者认为这两套政策能相互借鉴融合最好，消费者和经销商都有保障才能共度时艰。

主机厂的压力极大

新型冠状病毒传染有多快、多猛烈呢？

WHO紧急委员会的估算是R0为1.4~2.5，意味着一位被感染者平均能传播给1.4~2.5个人。它的传染性还很强，一位宁波市江北区男性患者的受感染经历很典型——该患者在双东坊菜场买菜时与路人（后确诊）近距离共同驻留约15秒就被感染了（在两人均未佩戴口罩下）。

如此稀松的队列，以前想都不敢想

我们再来看主机厂，最大的特点是劳动和技术密集型，换言之，工作人员众多，聚集在所难免。

这里有必要给大家介绍下主机厂的工作特点。通常主机厂会配有冲压、车身（焊接）、油漆、总装四大车间。

冲压和油漆车间因不涉及装配且自动化率很高，人员需求比较少。但车身和总装车间的人员非常多，我们拿某合资企业的车身生产线来说，虽然焊接自动化率高达99.9%，但每班依然有上百人。

那是不是说主机厂在夸大宣传呢？其实关键在于「焊接自动化率」这个说法上，它衡量的是车身焊点是由人工还是机器完成，可并不包括装料、卸料、返修、质检搜趣网等环节的自动化程度，现在绝大部分工厂在这方面的自动化程度不高。

操作工手动涂胶后，准备将零件装入夹具

相比于车身车间，总装车间的压力还要更大。我们说「总装」，顾名思义，就是将汽车上各个零部件一一组装到车身上。而大大小小的零件有上千个，想要用机器独立完成难度很大。因此，在疫情期间如何避免交叉感染，就笔者调查所知，很多企业还未明确具体详尽的解决办法。

要感谢智能化设备发展，以前很多需要人完成的工作现在都由机器完成，但总装车间想要完全自动化，还不现实。

我们说德国工业4.0、中国制造2025，实质都一样——追求超高程度自动化率。然而，受制造特点影响，汽车主机厂想要实现全面100%自动化率不可能。现阶段的突破口在质检和物流系统上，相信在此方面具备优势的企业压力会小一些。

比如蔚来合肥制造基地，实施的是关键零部件在整个装配过程中的流转实时监控。按规定，每一个可精确追溯的零部件上都有单独的二维码信息，并与实物上的永久性标识信息一致。电机总成合装、电池合装以及仪表盘等零部件的运输安装，均采用AGV无轨动力随行小车，同步跟踪车身、安装电池。

又或者奇瑞捷豹路虎常熟工厂第二总装车间也是使用的激光AGV运输物料。

激光AGV自动运输物料，通过使用地图导航，令物流运送路线更加柔性

除此外，主机厂具备技术优势还是不够的，下游供应商的防疫能力也很重要。举个例子来说，主机厂只会控诸如侧围、四门两盖等外覆盖件（因为它们直接影响到外观，产品需要实时把控），其他的结构件基本是外包给下游供应商完成。

下图是节选自《东风搜趣网公司新型肺炎疫情防控日报》，把兄弟公司的情况也一并纳入统计的做法值得学习。

东风公司很早就开始统计兄弟企业的受影响情况。

如上图，截至2020年1月31日10:00，信息来自于东风公司新型肺炎疫情防控指挥部。

东风公司在本次抗击新型肺炎中做出了很多努力，比如在1月24号网约车停运之后，东风出行有司机报名组建了应急车队，帮助缓解了一些压力。在重灾区的一系列工作，东风还是挺出色的。

雅斯顿小结

2月10日这一天，全国很多企业开始复工。但是受疫情影响，汽车行业相关企业在过年期间并未安排生产，所以产量已经落下了约15~20天。

有句谚语说：冬在尾，倒春寒。意思是冬至这一天如果出现在下旬，那么「倒春寒」发生的几率相对其它年份就比较大。2019年的冬至在农历十一月二十七号，下旬，所以今年极可能会倒春寒了，这对新型冠状病毒的自然消亡是不利的消息。

而对于汽车行业来说，2020年的寒冷，大概还要持续很一阵子。

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年这回假期长，话说有没得还想耍的？反正我已宅家耍得毛皮擦痒了，对于工作的热爱从未盖过现在。。。 “曾经 有一份真诚的工作摆在我的面前， 我没有好好珍惜， 等到假长成这样我才追悔莫及， 人世间最痛苦的事莫过于此， 如果上天能够给我一个再来一次的机会， 我会大声喊出：我爱工作，我爱加班！ 如果非要让我对这份爱表达些热烈， 我希望。。。天老爷，赶紧让我去上班吧！” 经过漫长的一个月静候，终于，候来了返岗在即，咱的条件都审过了，周一公司报到，正式复工！

小岳岳也洗得白白净净的，毒消过了，空调滤芯都扯出来换过了，不管开内循环、外循环它都是一个防护相对周全的“结界”，管它啥飞沫、病毒菌子，统统挡起，罩得住路上的周全。实在不放心，车上口罩捂起也没毛病。 带眼镜的，起雾咋办？ 前几天我刷到短视频一教程，镜片上用沐浴露或洗洁精给它摸一层，晾干，再带。说如此便不会起雾，不知真假哈。今年隐形眼镜扣习惯了，镜片很少扣了，有需要的可以一试，不行莫打我哈。 之前我还看到一个“下雨天用肥皂涂在车镜子上防止视线模糊”的招，试过，涂抹肥皂后的后视镜清晰度是会稍好一些，但效果并不是特别出色。反正试那一次就是最后一次。 比较科学的一个说法： 有教授的建议是，可以用硅油来防水，硅油有通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功效。硅油涂抹后，只有薄薄的一层，而且不影响透明度。说目前市面上卖那种玻璃驱水剂，主要成分就是硅油。这个真没用过，有待一试。想说眼镜上是不是涂这种驱水剂也可以起到防雾的效果，或那种汽车玻璃防雾剂试试？ 没有实践，知识也有限，了解只有这些，也只分享到这里了，反正口罩肯定还要带一段时间，然该上班的也要上班了，有些东西是得准备细致点，力求妥当、防护周全

“岳”过“疫”情，便是晴天！

国六的两驱舒适版，除了轮毂不拉轰，中控屏小了点，没其它毛病。订车的时候本来说10月中旬可以拿到，结果遭“放了鸽子”，又多等了一周。让提车的时候正好我又在出差，等于10月底才提到车。年底忙，没机会上天入地，上班那点路，有时候还不开车，人太累都是打车上下班，我这辆奔到过年放假，总共才不到二千公里。本计划过年开车到处耍耍，今年又遇上这茬子事，沉寂。要开工了，又才准备活泛起来。非常时期，公共交通工具还是少坐，自己还是勤快点，多开开车

不单看轮毂其实也没丑，整体看和谐

不看标都晓得是大众风味的车臀

LED大灯奥利给，之前看了天逸，高配的车才有LED大灯，那是惨了点

单拍一张轮儿，就真不咋地了，韩泰轮胎也一般，不过胎噪也引不起注意，不大。抓地也还不错，看它耐不耐得住磨吧

方向盘加个套，趁手、更合眼

目前车子也就这点里程，油耗综合7.4个每百公里

中控设计没什么好讲的，也是标准的大众家族化。中间面板配了个色，太阳一照还有点闪耀

空调效果不错

挡把周围小空间也还够用

22号就在网上拍了的口罩，昨天才到货。。。到了就好

一般的，天天都要带，家里好几口人，前段时间我妈都自制了。我姐把它的化妆用的无纺布都给我们用上了，口罩不扔，无纺布回回换一片。。。换尿布的节奏，也真的是。。。现在好了，来了这么大一堆。不过也要节约，周遭还有没买到的亲戚朋友要分点

大概还是要采用“换垫片”的形式。。。

宅家这段时间也没把老腰养好，一上车还是要把自己这块专用腰托托上，不然空落落的

前面扶手我认为矮了，不好抻，直接又加了一块。空间的话，本人1米77，体重167斤，前后排坐起都宽松

全景天窗有，通透、安逸

娃儿的椅子、垫子。。。后备厢一堆东西，春也有点暖了，地里的油菜花、桃花李花都相继开了，相信离正常那天也不远了

干净儿的，盼着

江湖再见，再一起花前月下！

苦熬近一月，终于取消了卡点，准备弹性复工了。朋友们都打趣说，终于能够领会一句话，工作使我更快乐，起初觉得是个调侃工作的玩笑话，放到如今在家憋了数十日的我们身上，现在看来是真的深有道理啊，经济再不复苏，我就真的得拿个碗上街乞讨啦。 收拾好行装，准备返岗开工，此刻的内心是淡定的。相比汽车、火车等公共交通，私家车出行无疑是idFhroea当下最安全也最便捷的出行方式，而捷途X70空间大，乘坐舒适，加上密闭效果好，开车去返岗是无比明智的选择，加上国家免除了高速公路通行费，只要花上一公里五毛多点油费，经济自驾出行，种种一切都让我们快乐。

起了个大早，X70已经在家门口静静的等待我搜趣网的出行，忠实的生活小伙伴，非X70莫属。

长轴车身，魅力色彩，能够与我一起再踏工作征程，若它也有灵魂，想必它也会是愉悦的。

多幅条双色20寸合金轮毂，中型SUV的运动稳重质感油然而生。

城区的街头依旧冷清，也该让我们这些人为祖国经济建设奉献出自己的一份力了。 保持安全车速，稳步出行。

手机蓝牙连接车机，开启内循环模式，一路音乐相随，让驾驭之路也更加愉悦。

就驾乘感来说，X70的表现还是相当不错的，在车内大空间辅佐之下，坐在车里感受路旁风景，也让我们心情渐渐舒缓变好起来。

只有走上高速才能发现自己有多么富裕，包下一条高速行车的快乐感觉，不言而喻。 X70的高速稳定性不错，过百的时速依旧能很好的稳住车身，指向精准，单手驾驶也不困难。

行车隧道里，LED大灯亮度不错，照亮前方的路，让开车更轻松。

幻彩的车内氛围灯忽明忽暗，营造出一副温馨的车内环境，精致度高。

一番行车，我们终于来到工作场外，久违了。

一路顺畅行车，抵达场外，蓝色的车身依旧干净清洁，色彩鲜明的车身，总能给人莫名的愉悦感，无愧于年轻时尚SUV的首选。

不输给合资车外观的气质，当代国产颜值经典。

国产如此，何必痴迷合资车，好钢用在刀刃上，选择亲民的国产捷途X70，把富余的钱留下做更多的事，是一件明智的选择。

LED透镜大灯，双光透镜更实用。

黑网日行灯罩，LED日行灯也漂亮。

宽厚轮胎，无惧各种路面，畅快行车有保障。

常年工地用车，闲下来时记得把四个摄像头擦擦干净，才能更好的利用360全景影像的盲区检测功能。

宽敞车内，堪比MPV级别的舒适空间享受。

中排的隐藏小空间，香烟打火机放里面挺合适。

我是最早回到工地的，机械设备年前就停放在这里，等待新年春季的继续生产。

X70置身料场间，鲜明色彩有种傲立机群的感觉。

看这块头，对比大货也不输几分。

收拾收拾现场，等待工友们来临，正式工作。

复工在即，大吉大利。为出行安全保驾护航，为捷途X70点个赞！

今年的疫情，公司放假，一直在家歇了两个多月。来避免被感染的危险。工作还是要工作的，生活还是要继续的，近阶段时间疫情有了很大的缓解，我们公司也开始申请复工，我们这些在家两个多月的上班族又要去上班。可是公交车不跑，就算跑也不放心去做呀。骑自行车又太冷一点也不安全。就跟肉包铁似的，没有一点安全保障。那上班怎么去呢？肯定是用上我的大灰。大灰不仅颜值好，上班时还能呵护我的健康与安全。这怎么说呢，一个人开车上班，自己坐车，避免了人与人的接触，上车酒精消毒，下车酒精消毒，车内病毒就存活不了，这不就给车内提供了良好的空气吗.另外，大灰还有空气净化功能，时刻让车内空气保持新鲜，有效避免了病毒。

拿上我的本跟车钥匙，开工了

出门还是要带着口罩

寂寞的大灰已经披上了一层灰

门把手经常接触，这个很有必要消毒

方向盘也要消毒

路上车还不多

视野很开阔

到了单位 先不让进，要测体温扫码登记

修长的车身 是保护我安全的法门

换个方向，感觉更亮

日行灯，亮起的感觉棒棒的

这个角度永远惹人爱

副驾驶是工作的资料

大灰跟公司拍个合影，展示下性感的尾部

运动模式

我的大灰拥有主动刹车功能，当时买车也是看配置才买的这款，这样五星安全的75plus，对我出行有了更好的安全保护，开车安全才是第一位，所以我对车的安全性能是特别在乎的，正是看了很多75plus有关的视频，才让我最终选择了他，在几个月的使用过程中，主动刹车功能帮助我避免了很多次的撞车危险，长途出远门，难免有打盹的时候，我就有几次出现打盹的情况，用着75plus的自适应巡航功能，前面车慢下来，车也慢了下来，不开着自适应巡航的时候，如果跟前车距离近了，行车电脑就会滴滴音提示，让我及时反应，避免了碰撞。

久违的公司停车场，我来了

上了一天班，回家，等待红灯中

没有通行的道路，刚好可以给大灰留个纪念

尾部也很性感，且高大，做到车里也安全

大灰是不是特别美，左眼睛就像调皮的孩子

还带着我的折叠床

开着她上下班也是一种享受

回家买菜，做个称职妇男

回到了家，大灰也可以休息了

车的安全性是很重要的，毕竟生命只有一次。复工开着我的大灰，健康与安全都有了，就没什么可担心的了。不上班没工资，复工了也有收入养活全家人了。