失败是,成功他妈 吗》?
没有一次次的失败就没有最后的成功,看中的是过程,更是坚持下来的决心。 "失败是成功之母"这句话每个人都会知道,一说起这句话,人们便会想起一些尝试过很多次而没有放弃的人,像爱因斯坦他为了完成统一场理论尝试了上千次.他的成功是失败积累起来的.于是,有些人认为失败多少次都没有关系反正会成功的. 这种想法是错的,"失败是成功之母"这句话要加一个前提条件. 如果失败之后不吸取教训,不去寻找失败的原因,不去积极地对待失败,而是认为"失败是成功之母"来自慰.一碰到学习中的困难,不是想办法克服困难,而是"三天打鱼,两天晒网"的对待学习,结果到期终考试,我仍然考不好. 成功并不是一帆风顺的,挫折与失败是在所难免,但不能总用"失败是成功之母来安慰自己.在失败的时候我们应该进行总结,检讨,吸取教训,积极的心态对待失败,//www.souquanme.com只有这样,才能真正做到"失败是成功之母". 2. 中国有句俗话:失败是成功之母。我看未必。 父母们教育孩子总喜欢举的例子是爱迪生。看看人家爱迪生,发明电灯的过程里为了寻找灯丝,试用了上千种材料,一遍遍的失败,一遍遍的重新寻找,最终他获得了成功。爸妈们在故事结束时还不忘语重心长的鼓励孩子们:失败不用怕,没有失败哪来成功? 没有失败哪来成功?这真是一件咄咄怪事了,好像在孩子们的道路上,一定要先经历失败,才能到达成功。 我们在做事的过程中有没有失败是或然的,能不能成功也是未定的。一件事的成功,需要两个方面:主观努力和客观的基础。有了主观努力固然重要,但更重要的是必须有客观的事实基础。如果主观努力了,但事实上根本没有成功的可能,那会造成许多笑话。二十世纪五六十年代,在人定胜天的观念主导下,我们的人民提出了“人有多大胆,地有多大产”的口号,片面的追求高产,片面的追求人的作用,不顾科学事实的存在,结果使“大跃进”之风愈演愈烈。“大跃进”的失败固然有当时的政治因素在里面,但我们不要忘了,那个年代上至最高领导人,下达普通的农民,头脑热烈之下,谁又去想想失败的原因呢?一块田里,亩产没达到预定,只是强调肥力的少施,或者是管理的不善,或者是天气的无常。一次次的失败,我们总能用“失败是成功之母”来搪塞,但母亲一遍遍的降临,我们也没能看到她的娇儿——成功的降生。而客观事实有成功的可能,是不是就一定会成功呢?回答当然是否定的。在一件事情成功的因素里,我们的努力也占有相当的分量。这种例子在我们身边比比皆是,人是一种情感动物,忙忙碌碌,但又喜欢定下种种计划。等人要实施计划的时候,人身体里最恶劣的一种东西也就显示出来,那就是惰性。孩提时代我们就听过寒号鸟颤颤的呼叫“搜趣网哆罗罗,哆罗罗,明日就垒屋”,但这种叫声到现在也没能唤醒我们。作为同一品种的动物,也许古人一首叹吟:明日复明日,明日何搜趣网其多;我生待明日,万事成蹉跎。最值得我们警醒了。 总之,一件事情的成功是主观努力和客观土壤完美的结合,缺一不可。 和成功相反,失败是主观和客观某一样或者是全部出了差错产生的结果。主观懈怠了,我们可以改正,只要有客观的基础,我们还是可以成功。如果客观没有成功的基础,我们再怎样努力,那也只是徒劳。我们的先辈不是还试图发明过什么“永动机”吗?甚至若干年前很多人还努力的去证明人是由上帝造出来的,结果当然是荒谬的。 由上可知,成功是成功,失败是失败,它们是完全不可并论的两种概念。如果天时、地利、人和都齐全了,成功自然可以一蹴而就,不必需要失败这个母亲。而所谓“失败是成功之母”之说也是站不住脚的。 如果任由“失败是成功之母”的论调在教育界或者科学界流行。那样人们就不会正确面对失败,反正失败的母亲在了,成功的儿子还会远吗?这种想法只会产生两种效果:一是盲目的再次追逐失败,二是面对失败产生不去冷静的分析原因,盲目乐观。这两种效果最终的后果只有一个——失败。 对失败,我们应该冷静的分析主观和客观的原因,不盲目,也不应该气馁。如果主观原因良好而且有客观成功的基础,我们要找出原因,争取成功;如果客观没有成功的可能,我们要有勇气去放弃。 这就是我们现在需要做的。
失败是成功他妈是谁说的?
卡尔亨利希马克思 ,人类伟大的思想导师马克思在引导他人走向成功之路时候说的一句话,被后人沿用至今,成为了无数又无数的成功人士的座右铭
失败是成功他妈,你真的懂这句话的含义吗
一个失败的项目离成功有多远?有时候,距离只在一步之遥。一项成功离失败有多近?比你想象得近。
正如美WSAcSi国作家马尔科姆格拉德威尔在《异类》中讲的例子,在对典型的空难事故的统计数据中,虽然天气状况差的情况很常见,但这一点在很多时候并非导致空难直接的原因。
在很多情况,天气差是导致飞行员工作压力大的原因,晚点也可能造成情绪问题,长期驾驶同样会让飞行员的脑子处于疲惫状态。综合而言,飞行员们自身的非正常状况可能是关键。
那么,到底一起空难通常是如何发生的呢?马尔科姆说,一个典型空难通常包括7个人为的错误。飞行员中一位犯了错误,但这个错误本身并不足以导致重大的后果。然而,又有一位飞行员在前面错误的基础上又犯了一个错误,接着是第3,4,5,6,7个错误的重复累加,最终导致了空难事故的发生。
这个事例的有意思之处,在于可以从两方面加以理解。一方面,我们应该具有一定的宽容度,犯错是难免的,作为高智能但是也有弱点的人,不可能像机器一样,有办法可以减少甚至排除人为的失误。
但从另一个方面,我们也可以这样解读,我们所每一次经历的“成功”的飞行和着陆,也并不意味着在飞行和决策过程中没有犯错误(细思极恐吗?)。相反,因为结果的“成功”,这些“错误”,都被沉默着掩饰了。
在石油勘探领域,通常会用到地震波来检测地质结构,是定位油层和其他地质条件的重要依据。地震波作为波形信号的一种,它的正负波形有时候可能蕴含丰富和宝贵的信息,而错误的信息可能会给决策输送错误的信号,造成重大的经济损失。在地震数据处理的过程中,如果不考虑各个步骤对波形相位的影响,或是由于失误而颠倒了信号的正负向,都可能导致地震信号的问题。
但是,也有一些情形下,如果信号正负向恰巧被反转了两次,或者相位正好变化了360度,那么这个信号仍然是“正确”的,即使它已经“错了”。这是种幸运,但也是种不幸,因为错误可能因此而不为人知,在未知的将来仍然可能被重复。
正如美WSAcSi国作家马尔科姆格拉德威尔在《异类》中讲的例子,在对典型的空难事故的统计数据中,虽然天气状况差的情况很常见,但这一点在很多时候并非导致空难直接的原因。
在很多情况,天气差是导致飞行员工作压力大的原因,晚点也可能造成情绪问题,长期驾驶同样会让飞行员的脑子处于疲惫状态。综合而言,飞行员们自身的非正常状况可能是关键。
那么,到底一起空难通常是如何发生的呢?马尔科姆说,一个典型空难通常包括7个人为的错误。飞行员中一位犯了错误,但这个错误本身并不足以导致重大的后果。然而,又有一位飞行员在前面错误的基础上又犯了一个错误,接着是第3,4,5,6,7个错误的重复累加,最终导致了空难事故的发生。
这个事例的有意思之处,在于可以从两方面加以理解。一方面,我们应该具有一定的宽容度,犯错是难免的,作为高智能但是也有弱点的人,不可能像机器一样,有办法可以减少甚至排除人为的失误。
但从另一个方面,我们也可以这样解读,我们所每一次经历的“成功”的飞行和着陆,也并不意味着在飞行和决策过程中没有犯错误(细思极恐吗?)。相反,因为结果的“成功”,这些“错误”,都被沉默着掩饰了。
在石油勘探领域,通常会用到地震波来检测地质结构,是定位油层和其他地质条件的重要依据。地震波作为波形信号的一种,它的正负波形有时候可能蕴含丰富和宝贵的信息,而错误的信息可能会给决策输送错误的信号,造成重大的经济损失。在地震数据处理的过程中,如果不考虑各个步骤对波形相位的影响,或是由于失误而颠倒了信号的正负向,都可能导致地震信号的问题。
但是,也有一些情形下,如果信号正负向恰巧被反转了两次,或者相位正好变化了360度,那么这个信号仍然是“正确”的,即使它已经“错了”。这是种幸运,但也是种不幸,因为错误可能因此而不为人知,在未知的将来仍然可能被重复。
“失败乃成功之母”说www.souquanme.com的对不对?
失败变成成功后,失败才是成功之母,这是我的观点。你们怎么看?也是,光是失败,没有在这件事情上面成功过,也不叫“母”
但是就算不成功,你也得到经验了!
这句话只是激励人去往光明奋斗,不要怕失败!
不过这句话是广义上的!!!不要转牛角尖!
但是就算不成功,你也得到经验了!
这句话只是激励人去往光明奋斗,不要怕失败!
不过这句话是广义上的!!!不要转牛角尖!