首先奔驰大G是一辆越野性能极强的越野车，在越野车领域有着极好的美誉。其次，大G恒久的造型也成为了它的特点之一，在虎头奔时期它就是这个样子，一直到最新款奔驰S级的时候，除了配置有所进化外，造型基本没有改变过。这让它的买家觉得，奔驰大G是一款永不过时的车型，心里自不会有那种才买了新车就变成旧款的失落感。

最为主要的，还是大G的强悍性能，V8引擎，非承载式车身配合着梯形车架，使它变得坚不可摧。还有YOhWVEoQX大G永远的全时四驱与三把锁，让大G可以凌越任何的坎坷崎岖，带他的主人去到任何一个地方。

在当今，奔驰大G更像是一个标志般的存在，是众多明星，时尚界的宠儿。开着它，就是一种符号，一种气质，这是其他竞品车型所给予不了的，在这里，经久耐用或许并不适合它，它更多的应该划归到奢侈品的范畴，只要你足够炫足够有实力就可以了。

所以这样一辆充满着阳刚气息，标志性的一个车型被众多男人成为一生的梦想也不足为过！

其实每个男人的心里都有一个大G梦。这句话是不是很耳熟，一般大家都说，其实每一个男人的心里都有一个跑车梦。为什么每个男人心里都有一个特别昂贵汽车的梦呢？这就是因为这些汽车开出去都很拉风，回头率都特别高。也能很能约到妹妹。试想一下，你开一个大G约妹妹出去玩儿，开一个面包车约妹妹出去，那就感觉妹妹的质量确实有一些问题。

再说了大G之所以那么火，也是因为他长时搜趣网间的一个传承。大记得一开始甚至比我的年纪还要大一些。这都源自于它的一些口碑和它的一些配置。目前2020版大G
最便宜的也是在140万左右。如果是属于顶配的。差不多到190万那我们今天就说说这个顶配版到底有多顶配。

首先大致属于中大型SUV，它的空间很大。外观相信你也知道，比较硬派一些。是那种牧马人那种硬派的感觉，是一个猛男标配就像一些比较瘦的，我觉得都带不起来，他或者是比较年轻的，像二三十岁我觉得都称不起这辆大g蓝一般在40岁或者50岁才能把这辆大g完美的呈现出来。高配版是4.0TV8，动力上面来讲绝对是特别的厉害。最大扭矩可以达到610。车身长度将近5m。宽度也将近两米。开除于相当于一个大轿子一样。最高车速官方给的是210，其实还是可以再高一些的。百米加速不到六秒。油耗是12个左右，但是有点儿虚标，我觉得怎么着也得15个左右。

嗯。这款车的配置来说可以特别地好。尤其是在设计理念上面，动力分配啊，刹车辅助啊这些完全都是有的。毕竟价位在这里摆着，缺少这些东西，车主觉得也不合适。像一些什么倒车YOhWVEoQX雷达，360度影像，定速巡航绝对是完全够用的。灯光也是那种led大灯，也不属于那种卤素的。毕竟价格在这里摆着。试想一下，你花一百多万买一个卤素大灯，你还会再选大G吗？肯定不会的。

首先是外观，奔驰大G绝对是硬派越野的大佬，要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过。为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。

奔驰G和保时捷的外形设计师，是行业里最轻松的！奔驰G的内饰可以变，但是外形绝对不能变。其实奔驰大G的这个方盒子设计，最早是拿来军用的，所以自然不能设计太过圆润，但是没成想当初定制它的国家因为种种原因不要了.

最后奔驰为了收回研发成本，只好硬着头皮做了一些改动之后，把这款车推向市场，没想到歪打正着的是，很多喜欢硬派车型的人，一下子就喜欢上了这款车。而方盒子造型，就成了奔驰大G的一个标志。

大G迎来了换代，在原来的底盘基础上，推出了专门的民用版，保留了越搜趣网野能力（非承载式车身结构和三把差速锁）的同时，还对内饰以及配置方面，进行了一系列升级，车型开始渐渐成熟。接着到了1999年，奔驰AMG部门通过一人一机工程，推出了奔驰G55 AMG版本。当时的G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，不仅保留了军用车型出色的越野能力，还有了超强的加速能力

动力

奔驰G350显得“霸气外露”。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的搜趣网那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，可使其2400转时输出210马力，在1600转和2400转可以输出540牛米的最大扭矩。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。而这些正是奔驰G350诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。

汽车是人类工业文明的结晶，它延伸了人类的力量，扩展了人类在地球上的足迹。而男人是力量的代表，很多男人虽然身体上不是力量型的，但是内心都有一颗渴望力量的心，除非是个娘炮，所以形容男人的词一般都是阳刚、力量、高达、威猛、权力。    我想很多男人愿意把奔驰G级做为终级梦想座驾最大的原因就是它很贵，并且是一台很贵的梅赛德斯-奔驰，拥有它≈家境优渥。至于大G自身携带的越野Icon属性，它只能退而求其次，因为如果是真的喜欢越野，兰德酷路泽也不至于停产退市。

被公认为世界上性能最好的越野车型之一的G级车型距今已经有接近40年的历史，从原先461车型的2.0L直列4缸引擎到现在G65车型的6.0L V12的引擎，这款G级车型以及从曾经简单粗暴的军用车辆演变成现在顶级奢华的重装性能越野车，G级车型甚至成为各大改装厂商动刀最完美的胚子。

无非就是穷屌丝喜欢外观自以为挺满足就是了。我身边有钱人问起真没人说喜欢，无非就是买个外观。他们的座驾宾利添越，劳斯莱斯魅影，原先开法拉利的都改开宾利欧陆，车内科技巨多又奢华，坐着开着舒服，底盘高最小离地间隙达到150mm，通过性竟然比大部分轿车还要好的跑车，法拉利内饰或者说根本就没有内饰。车内比较安静，不像法拉利能把你共振耳鸣，只适合超短途兜风，完全受不了长途跑车。主要是大g的价位有魅力，那天大g变成不是150万而是15万了，它就失去魅力了。

实际上人们追求的任何奢侈品牌都是价位问题，越贵越有面子。那天哈佛h9的技术含量真的追上大g了，也没人追捧。据说劳斯莱斯的女神标就价值25万，它与汽车的安全性、操控性、舒适性一毛钱的关系都没有。