堵车不堵心下一句道窄心不窄。

谁也不想堵车，一旦堵车，肯定心理比较烦躁。一般可利用以下渠道和方法进行排解：

一、下车活动。焦急的等待，还不如下车活动活动。最好选择一个合适的地方下车活动。不要在高速公路上。能调节身体机能，同时还能缓解不良情绪。如有太极拳、跳跳广场舞等。可以恢复体力www.souquanme.com、嗅觉、视觉、听觉、驾驶觉肤觉等感知能力，更灵敏地接受瞬间即息的信息，能准确判断车马行人动态。

 二、暗示放松。卧姿、坐姿、立姿均可。卧姿时应仰卧在适宜的地方，两臂自然放置于体外两侧，手心向下两脚稍叉；坐姿时，象乘坐轿车一样坐下即可；立姿时，应稍息状态，两手自然垂下，插衣兜或去气功姿势。

不同国家的堵车反应：

意大利：不停地按喇叭发泄心中的不满。

奥地利：往往猛烈击掌表示焦虑。

日本：拉长脸，待在车里一声不吭。

荷兰：一般会用力跺脚表示已缺乏耐心。

卢森堡：会大扮鬼脸，互相对视。

英国：会默默找出一份报纸，一边阅读一边等待。

中国：搜趣网中国人是最有行动的，许多人会应没耐心而扮起交警的角色，走出车参与指挥混乱的交通。

1、《堵车》

作者：雪之梦  现代

堵车，

当我把漫长的堵车之旅，

变成一个音www.souquanme.com乐专场，

才发现，

人生有时不免是，

自己添堵。

2、《堵车》

作者： 秦政明  现代

行驶在我前方的汽车，

在一个弯道上，

摧枯拉朽地停了下来。

浩浩坦途，我却无路可走。

对远方的情怀，被我一脚猝然刹住。

在后视镜里，端详自己和后方。

那些追随我的人正风尘扑扑的赶来，

把我围追堵截在热气腾腾的汽笛声中。

都是一条线上的人，哪来十面埋伏？

我饱满的焦躁渗杂在汗珠里，

从划满褶皱的脸上慢慢滑下来。

对远方有多渴望，就有多失望。

前方，被我深情地凝视成一幅画。

时间死了，只有渐渐升高的气温还活着。

警车一路风尘，刚刚驶过。

白衣天使，以撕裂的速度呼啸而来。

关于前方的推测，琳琅满目。

一条条曲曲折折的小道。

不可避免的诞生一些传说。

当真相传到我耳朵里的时候。

已经是抑扬顿挫的警告和思索。

一场猝不及防的车祸。

始于一小时前整装待发的觥筹交错。

3、《堵车》

作者：临川  现代

人和车，

堵在路上。

迎面，

乌云缓缓升起，

绵绵成山，

山后面的夕阳，

浮浮沉沉，

暗淡如朗月。

渐渐地，

淹没不见。

扩展资料：

堵车的社会原因：

一、城市规划不合理。职居分离是拥堵的最大原因。城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班。早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶。

二、道路设计不科学。国内知名的机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立表示，北京设计环路时没考虑到这么大流量，出入口设计有很多不合理。从辅路到主路，大多进口出口都在一起，这里就常堵车。在大城市，右转弯车辆还常和行人斑马线发生冲突。

三、公共交通不尽如人意。如公交车重复线路多，没整合起来；路线设计不够科学，老百姓花了大量时间在等车、换车上，个别甚至要好几个小时才能等到，有时走一两公里才能到车站，大大降低了工作效率。

四、私家车数量增加。有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿。全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，目前路上行车有70%都是私家车，其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费。

五、“交通道德”的缺失。国内外统计资料表明，一个驾驶员每天行车中所遇到的危险在国外是100次，在国内是150次。其中，95%的危险情况由违章造成。范立表示，在北京，相当多的司机不遵守交规，加塞、随意换车道随处可见，一起事故就会堵几个小时。　

参考资料来源：百度百科-堵车