“要想富，先修路”这句话是现任四川省乐山市政协副主席、槽渔滩水利枢纽工程指挥长、槽渔滩水电股份有限公司董事长兼总经理、原洪雅县县长徐启斌同志说的。

“要致富，先修路”的理念，在全世界都适用，只是各国政府在对修路的实际理解和应用上不同而已。如美国在二战后大量修建州际高速公路，而且基本上由联邦政府和州政府出资，绝大部分实施免费使用，目的是构建全美的快捷、安全的交通大动脉，加强人员、物资//www.souquanme.com交流，促进经济的发展，结果美国经济受益于高速公路取得很大发展。

在我国，政府提倡“要致富，先修路”，老百姓很是拥护，期盼着路能早日通车，节省物流成本，促进经济发展，改善民生。要想富，交通必须发达起来，使得物流畅通无阻。要让本地产品，流通出去；也得让外界产品流进来，形成商品流通渠道。

扩展资料：

要致富先修路，近年来，利辛县不断加大农村道路建设，通过连续实施农村道路畅通工程，加大农村，特别是贫困村的基础设施建设，为全县脱贫攻坚工作提供了重要保障。

大李集镇齐寨村是全县重点贫困村之一，全村3143口人，4853亩耕地，其中建档立卡贫困户281户、454人。过去由于村内道路不通，遇到阴雨天泥泞不堪，制约着产业结构的调整。

2016年，投资120余万元，齐寨村刘楼至刘桥庄最后2.13公里的村级道路顺利建成，极大方便了周围4000多村民的生产生活。该村通过土地流转1300多亩，集中由大户种植蔬菜大棚和大蒜、中药材等经济作物。

参考资料来源：人民网—利辛县投资1.62亿元用于贫困村道路建设

要想富，先修路这句话是现任四川省乐山市政协副主席、槽渔滩水利枢纽工程指挥长、槽渔滩水电股份有限公司董事长兼总经理、原洪雅县县长徐启斌同志说的。

交通基础设施的建设能够降低运输成本，人和商品的流动都会变得更加容易，从而给落后地区带来赚钱的机会。经济落后的地区要想融入繁荣的市场、从贸易中获得收益，当然首先需要通往市场的路。先修路，才能把地方特产卖出去、把外地游客吸引来。

2007年中国“五纵七横”国道主干线基本贯通，时任交通部副部长翁孟勇在新闻发布会上提到“五纵七横”国道主干线对经济社会发展的促进作用之一是“促进区域经济协调发展” 。世界银行在其报告中也明确指出，降低城乡交通成本、紧密连接城乡市场是促进农村地区发展最有效的措施之一 。

2017年世界银行用于交通建设的贷款占比高达14%，是贷款规模最大的三个领域之一 。另外，近来屡见不鲜的“抢高铁 ”行为也表明无论是群众还是政府官员，人们大多认为修路会带动地方经济发展。

参考资料：共产党员网-要想富，先修路

一、要想富，先修路的意思：

指的是在农村，山路崎岖，特别是赶上下雨天，到处都是泥，人不能走，车不能行，出个门都困难。从农作物上来说，农民最发愁的就是种出来卖不掉，但大家都在种，所以经济效益根本就提不上去，要想卖了果实发财先解决好修路的问题。

二、少生孩子多种树的意思：

指的是以前的农村，每家每户都是几个孩子，而且还会一直生，多生孩子的确会带来贫穷。所以养育孩子的时间不如多种树，其实就是存钱的意思，树一年年的长，看着没有什么收成，但十几年后是可以成一笔钱的。

相关句子有：

1、人的心，虽然只有拳头般大小，当它强大的时候，其力量是无穷无尽的，可以战胜一切。

2、心，是我们的根，是我们的本，我们要努力修炼自己的心，让它变得越来越强大，因为只有内心强大，方可治愈一切。

3、没有强大的敌人，只有不够强大的自己。

4、如果你能够打开自己的内心，积极乐观的去生活，你会发现，生活并没有想象的那么糟糕。

5、面对不容易的生活，我们要不断强大自己的内心，没人扶的时候，一定要靠自己站稳了，只要你站稳了，生活就无法将你撂倒。

“要想富，先修路”。沈浩到任前，小岗村只有一条泥土路通往外界，交通极其不便，为了打破闭塞，沈浩决定修一条水泥路。他将村民组织起来，投工投劳，按劳取酬，修建了后来的友谊大道。友谊大道的修建，也让小岗村的发展进入了“快车道”。

通路之后，沈浩带领村民制订了“三步走”战略：引进工业、发展现代农业和旅游业。在这样的背景下，小岗村启动了“二次土改”，率先推行并建立新型土地流转机制，跳出种粮单一结构，走向规模经营。

小块土地收益有限，发展现代农业需要集约利用土地。道理简单，可实施起来却困难不少。关友江记得，2006年，沈浩开会动员村民流转土地时，村民们以为要收回土地，疑虑重重，“实际上我和沈浩当时只是想集中平整土地，提高土地利用率。一家一户（分散）太浪费，平整之后也比较好种，到时候该还给他还给他，该流转流转。”

关友江率先把自己的土地流转了出去。他算过一笔账，假如小岗PXwqQIOaBa村一户家庭将自己的5亩地租给企业，每亩500元，1年可获得2500元；这样一户可以解放两个劳动力，再被企业雇佣或外出打工，每月收入按1200元算，每年可收入14400元，总共是16900元。如果让农民自己耕种，每年只能得到大概2000元。通过土地流转，一户家庭的收入一下子增加了约7.5倍！

“要想富先修路”是很多乡村的口号，事实上的确如此，因为修好了路，才会接受到外界的物资，也就是新技术，只有不断创新，或者接受新事物，才会成功，从而致富。只有路修通，通向各个地方，经济才会有所发达，文化交流会更深，可以更好的发展城市。

而对于山区，这种话更是具备现实意义。根据户外君到太行山的户外经验，更是有深切体会。在道路不通的时候，很多山里的人可能一辈子都没有走出过大山，有些人一辈子也就出去过一两次。要想富先修路绝不是口号，路修好了，致富的手段就多了。

道路通了，风景好的可以开发成景区，即使不是景区，只要交通不是特别不方便，也依旧会吸引驴友的到来，从而带来消费能力。但是，道路修好之后，也有一些不是那么文明的致富手段，比如有些地方的村民拦路收费等。这里，我们就大致总结一下山区致富的手段，和未来的发展方向。

1、修路带来了物资的双向流通

交通搜趣网的便捷让山里的一些特产有了销路，以前这些山里种植的果实只能自己吃或者拿到很远的集市上去卖，非常不方便，现在就可以通过大宗物www.souquanme.com流送出去了。

另外，交通带来的便利是双向的，工业产品进入山里的价格也会便宜很多，现在山里的通讯也是移动联通的竞技场。

2、修路带来的还是旅游

其实，仅仅靠物资流通给山里带来的作用是有限的，效果明显的还是旅游。旅游带来两方面的收益，一是景区门票和交通费，二是游客和驴友的消费。

景区门票收入一般无法给当地居民带来直接收益，不过有些公交等不同的地方，给当地山民给创造了工作机会。相对而言，消费的潜力更大，这样山里的东西就直接卖给了游客，完全不需要运出去。

3、山里景区应以消费带来发展而非门票和交通

越是落后的地区，门票越贵，地方越想通过门票赚钱，所以西部景区门票最贵，东部最便宜，东部有些地方已经开始免门票了。凤凰古城经过收费后的惨淡，现在又再次免门票了。这应该能给予我们足够的启示。消费带来的收益是持久的，并且有利于景区形象的打造。

扩展资料

“要想富先修路”这句话是有”路县长“之名的徐启斌说的。

徐启斌同志是四川省眉山县复盛乡人。1952年加入中国共产党,1953年至1972年先后在眉山县任乡党委副书记、乡长、书记,区委副书记。1973年任眉山县副书搜趣网记,1980年任眉山县委副书记、县长。1987年任洪雅县委副书记、县长。现任乐山市政协副主席、槽渔滩水利枢纽工程指挥长。

1982年加宽改造眉山县公路建设，同年在交通部在眉山现场会上，向全国推广了“要想富，先修路”这句话。并得到中央书记处认可。

因为不管是农村还是城市，生产力产生的成果，如果没有路，生产力就提高不上去，结晶也没办法运送出去流通到下一步，这样社会生产力就会产生极大的浪费。

比如城市，附近的工厂，生产出来的产品，可是没有路，产品运输就特别麻烦，由此造成成本提高，企业利润减少，GDP就会减少，慢慢恶性循环，这样产生的后果就是没有了积极性，工厂就会减少。

但是更严重的是城市本身，城市就是围绕路建造，没了路怎么聚集成城市，可以说是路是城市的骨架，交通越发达，城市发展会越来越好，有着凝聚作用。

参考资料：光明日报网-小岗村40年：在改革中走向“不惑”