其实细究一下当前上汽通用所处的困境，不仅有大环境的问题，也有包括通用自身战略决策方面的考量。对于时下的车企来说，在车企盈利越发困难的情况下，推出新车型已经不再是一句单纯的口号，而是意味着需要公司在许多其他地方加以平衡才能找到用以支持新车型投产的资源。如何翻转当前的局面，不仅需要国家将来释出政策红包，更是需要企业自己在关键时刻进行决策。

通用自身战略的两难

金融危机通用破产重组之后，鼎盛时期建立了分工明确的全球研发中心分工：即泛亚负责小型车研发，通用韩国负责紧凑型车型，欧宝负责中型和中大型车，而北美则负责皮卡和全尺寸SUV这类大型车。

而HlvCb这两年，通用的全球研发体系已经支离破碎：甩卖欧宝之后，通用在君威君越这一级车型上的开发，失去了最有竞争力的研发团队；通用在韩国的研发中心，也伴随着通用在韩国市场的持续萎缩及地位的下降，逐渐没有了往日的神勇。欧宝留下的中型车开发任务由北美团队承担，泛亚则接过了紧凑型车开发的重任。

但在紧凑型车的开发上，泛亚相比曾经研发出科鲁兹的通用韩国研发中心，还是差一点火候。以至于通用在科鲁兹之后，再无这个细分市场的领军车型出现。至于曾经红极一时的英朗，其实也是继承了原本凯越的市场份额。最近两年在K平台上诞生的一系列不同车身形式的紧凑型车型，均没有取得大卖。至于三缸机最多只是其中的一个影响因素而已，产品本身的竞争力不够才是值得上汽通用好好思考的问题。

造成以上这种现象的根本原因是通用在全球范围内的战略收缩。而收缩的背后，是通用为了维持公司的财务报表亮眼，同时也面临新能源、无人驾驶以及共享汽车这些刚性支出。这就导致了通用从印度、欧洲、非洲市场大规模撤退，同时在北美出售工厂并裁撤传统领域的操作工以及车型研发工程师团队，转而将更大的人力资源及资本支出聚焦在前瞻科技上。这样的结果就是其研发团队及传统新车项目更新的速度持续放缓。这个问题不仅通用有，福特还有其他全球车企都有。

新车型周期定律始终无法打破

国内车企始终都未能摆脱新车周期的问题。即使前几年顺风顺水的北京奔驰，也在今年陷入增长乏力的局面；而被奔驰压制的宝马，则从去年下半年开始迎来产品投放高峰，并成功在5月反超奔驰，加冕中国豪华品牌冠军。对于日系来说，这两年正好遇到产品投放的高潮期，而与此对应的是大众、通用这些老牌车企，由www.souquanme.com于分别在新能源以及无人驾驶上投入重金，影响了新车型以及改款车型推出的速度。产品小年叠加大环境冰封，又有国五国六的提前切换，综合这些因素叠加，出现销量下滑其实也不足为怪。

至于过了这一波产品投放周期之后，相信丰田与本田也会面临增长乏力的局面。日系的保守是得到业内公认的，这倒不是因为日系的研发投入不够，而是因为其对产品可靠性的较高要求。这样的策略就体现在日系品牌在新能源以及无人驾驶领域的投入相比于欧美车企来说还是存在一定的不足。尤其是丰田笃信的混合动力以及燃料电池，都绝非国内的新能源乘用车主流路线。而这两个领域的投入不足或者在国内的国产化力度不够，终将导致日系车在下一个风口上踩空的概率越来越大。

合资车企未来之路该怎么走？

对于上汽通用来说，其最为幸运的是拥有苦心经营二十年的泛亚汽车技术中心。这就确保了上汽通用在北美通用产品不济时，不致于像长安福特那样断炊，仍然还可以有新车型源源不断投放市场，虽然成不了爆款，但是仍然能www.souquanme.com够维持整体销量在一个较高的水平上。

对于扎根在中国汽车市场上的外资车企来说，未来要想更进一步，不仅是上汽通用，对其他合资车企来说，一个较强的本土产品研发中心必不可少。从内外饰开始慢慢建立起本土研发能力，进而逐步向整车乃至平台的开发转型。这条路虽然艰险，但却是外资车企生存的华山一条路。否则全球车型虽然可以爆款一时，但新车型受制于人，一旦外资股东出现这样那样的问题，合资企业就会成为首当其冲的牺牲品。

Cruise是上汽通用未来决胜的唯一王牌

至于本文的主角---通用或者上汽通用，在国内的唯一胜算就是其在北美可以与Waymo、特斯拉一较高下的Cruise无人驾驶解决方案。作为最接近量产的无人驾驶解决方案之一，如果上汽通用可以支撑到这个方案足够成熟到在国内道路市场上率先应用，那其就能够建立起来对于竞争对手的巨大优势，这才是上汽通用媳妇熬成婆的时候。而这之前，上汽通用的日子必然不会好过。

我的观点是不愿意，我不愿意成为冷冻人。

人体低温冷冻技术我早有耳闻，就是在一个人患了目前医疗水平没有办法攻克的疾病，把患//www.souquanme.com者放入冷冻箱里，让患者的细胞进入休眠状态，医疗水平可以的未来，把这个人解冻，进行医学治疗。

患者在冷冻的时候，他的家属觉得这是一种重生，可是解冻后的人要面对什么呢？首先时间还在继续，可是相对于被冷冻的人来说，年龄不会变，可能在他冷冻的过程中发生了许多事情，有的是一直接受不了的，比如家人的故去，解冻后要面对的生活和原来也大有不同。

生老病死乃人之常情。在这个世界上，并不是所有的人都愿意重生，重生后的生活也未必如意。

如果在未来这个技术变得经济实惠、方便，也不见的是一件好事，这种像是复活的技术可能会让人们不再珍惜生命，可能会接受不了一个人的死去。

然而生活在这世界上并不都是活得很快乐，一个人想死的时候，他的亲人不让，然后自私地用这个办法留住。

前段时间有一个女孩洛洛让人惋惜，她的妈妈把她当作赚钱的工具，洛洛不想活了，如果这种类似于复活的技术变得方便实惠，洛洛的妈妈会让洛洛继续当她的奴隶、提款机，洛洛妈妈和洛洛的弟弟还会剥削她，洛洛生不如死…… 

按当前的自然规律来看，人类面临着生老病死，我们也会怀有离别情怀，我们会有憾，有悔，有怜，有爱。在有限的生命中，我们更加把握时间，努力让人生变得有意义，不庸俗。

然而当成为冷冻人，也许从古至今长生不老的愿望实现了，但身边人至亲至爱的人已经逝去，继续苟活的意义是什么？记忆会流逝，陪伴自己的只剩下了难捱的孤独。

如果生命无限延长，那么卖火柴的小女孩怎么办？终南山上的卖炭翁怎么办？他们受到的压迫，寿命延长只会使自己继续处于水深火热之中，生不如死。

也许有人会说这只是时代造成的风诡云谲之风，但这个时代的风气是由人来引导的。倘若冷//www.souquanme.com冻人的未来是这般模样，也许受到挤压，受到歧视，受到伤害，你可还情愿？

谁也不能提前预知未来，冷冻人的存在打破了自然，影响了万古不变的规律，也必定会付出代价。

生命一定是有限度的，人类的结局终是死亡，死亡会让这个人的一生有了一个结点，也许他生前有很多烦恼，但至少现在他能得以解脱。因此我认为冷冻人，注定不会成为社会的主流。